Prețurile la pompă din România continuă trendul ascendent din ultimele săptămâni. Astăzi, 15 septembrie 2026, un litru de benzină standard costă în medie 9,95 lei, iar motorina standard a depășit pragul de 10,5 lei/litru, ajungând la o medie de 10,55 lei.
Cât s-a scumpit combustibilul în ultimele zile
Comparativ cu 7 septembrie — prima zi de școală — creșterile sunt clare: benzina s-a scumpit cu 19 bani/litru (+1,95%), iar motorina cu 32 de bani/litru (+3,13%), într-un interval de doar opt zile. Doar față de ziua precedentă, motorina a mai adăugat 2 bani/litru.
La nivel de plin, diferența se simte direct în buzunar: un rezervor de 50 de litri de benzină costă astăzi aproximativ 497 lei, iar unul de motorină, circa 528 lei.
Cea mai ieftină benzină din țară se găsește în comuna Slobozia Moară (Dâmbovița), la 9,82 lei/litru, în timp ce în marile orașe — București, Iași, Cluj-Napoca, Timișoara, Constanța — prețurile se apropie deja de pragul de 10 lei. La nivel de extreme regionale, cea mai mică medie pentru benzină e în Gorj (9,93 lei), iar cea mai mare, în Ilfov (9,97 lei); pentru motorină, cel mai mic preț mediu e în Sălaj (10,50 lei), cel mai mare tot în Ilfov (10,58 lei).
Acciza redusă la motorină, prelungită până la final de septembrie
Ministerul Finanțelor a anunțat, chiar marți, că menține reducerea temporară de 25% a accizei pentru motorina standard în perioada 16-30 septembrie 2026, în cadrul mecanismului de acciză dinamică introdus prin Legea 162/2026. Fără această reducere, prețul motorinei ar fi, cel mai probabil, semnificativ mai mare — analiști din piață au vehiculat scenarii în care, în lipsa unor măsuri de temperare, prețul ar putea urca spre 14 lei/litru.
Cum stăm față de Ungaria și restul regiunii
Aici vine partea cu adevărat îngrijorătoare: deși România se numără printre principalii producători de petrol din Uniunea Europeană — cu aproximativ 49.000 de barili extrași zilnic, mai mult decât Germania, Ungaria sau Polonia — prețurile la pompă rămân mai mari decât la aproape toți vecinii.
Conform unor date recente (comparație la începutul lunii septembrie), diferențele erau clare:
Țară Benzină standard Motorină standard
România 1,83 €/l (9,60 lei) 1,93 €/l (10,16 lei)
Ungaria 1,61 €/l (8,46 lei) 1,86 €/l (9,24 lei)
Serbia 1,72 €/l (9,04 lei) 1,58 €/l (8,30 lei)
România avea, la acel moment, prețuri mai mari decât toți vecinii — inclusiv Ucraina (afectată de război și incapabilă să-și exploateze petrolul la capacitate maximă), Republica Moldova sau Serbia, ambele state din afara UE, cu grad mare de dependență de importuri.
La nivelul UE, România ocupă în prezent locul 13 din 27 la prețul benzinei și locul 11 la motorină — o poziție de mijloc, dar care ascunde un paradox: excluzând taxele, România are unele dintre cele mai mici prețuri „brute” din regiune, însă fiscalitatea ridicată (accize + TVA de 21%, majorat în cursul acestui an) împinge prețul final peste al majorității vecinilor.
De ce se întâmplă asta
Contextul e complex: prețul petrolului pe piețele internaționale a depășit pragul de 100 de dolari/baril, iar guvernul Bolojan a majorat atât TVA-ul (la 21%), cât și accizele la combustibil (+10%) în acest an, ca parte a măsurilor de reducere a deficitului bugetar. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a subliniat recent că România produce, teoretic, dublu față de cât consumă — ceea ce face cu atât mai frapant faptul că prețurile interne rămân printre cele mai mari din regiune.
Bulgaria, Ungaria și Polonia au recurs, la rândul lor, la măsuri similare de reducere temporară a accizelor pentru a tempera scumpirile — un semn că fenomenul afectează toată regiunea, nu doar România, deși efectele resimțite de șoferii români rămân, comparativ, mai dureroase.